Как работи четири - ударен бензинов двигател?

Като доставчик на бензинови двигатели често ме питат как работи четири инсулт бензинов двигател. Разбирането на вътрешната работа на тези двигатели е не само завладяващо, но и от решаващо значение за всеки, участващ в автомобилната, малкото оборудване или индустрията за производство на електроенергия. В този блог ще ви преведа през четири - цикъл на инсулт стъпка по стъпка, обяснявайки ключовите процеси и компоненти, които правят тези двигатели толкова ефективни и надеждни.

Четири - цикъл на инсулт: преглед

Четири - бензинов двигател работи на принцип, който включва четири различни фази: всмукване, компресия, мощност и изгорели газове. Тези фази работят в непрекъсната последователност за преобразуване на химическата енергия на бензина в механична енергия, която може да се използва за захранване на различни видове машини.

Всмукателен удар

Първият удар в цикъла на четири инсулт е всмукателният удар. Тъй като буталото започва своето движение надолу от върха - мъртъв център (TDC), входящият клапан се отваря. Това създава зона с ниско налягане във вътрешността на горивната камера. Сместа за гориво -, която е прецизна комбинация от бензинови пари и въздух, се изтегля в цилиндъра през отворения всмукателен клапан.

Качеството на процеса на прием е от решаващо значение за производителността на двигателя. Добре разработеният всмукателен колектор гарантира, че въздушната смес от гориво е равномерно разпределена между всички цилиндри. В нашата компания обръщаме голямо внимание на дизайна на системата за всмукване на нашите двигатели, катоЕлектрически начален бензинов двигател, за да се оптимизира процеса на прием и да подобри общата ефективност.

Компресиран удар

След като всмукателният удар приключи, буталото започва да се движи нагоре към TDC. И всмукателните, и изпускателните клапани се затварят по време на този удар. Възходящото движение на буталото компресира горивната въздушна смес в камерата за горене. Компресията е от съществено значение, защото повишава налягането и температурата на сместа, което я прави по -възприемчив към запалването.

Коефициентът на компресия, който е съотношението на обема на цилиндъра, когато буталото е в долния - мъртъв център (BDC) към силата на звука, когато е в TDC, е ключов параметър в дизайна на двигателя. По -високите коефициенти на сгъстяване обикновено водят до по -добра ефективност на горивото и повече мощност. Нашите6,5 к.с. бензинов двигателе проектиран с оптимално съотношение на компресия, за да осигури надеждна производителност и добра икономия на гориво.

Захранващ удар

Когато буталото достигне TDC в края на хода на компресията, свещта запалва сгъстеното гориво - въздушна смес. Бързото горене на сместа създава сила на високо налягане, която задвижва буталото надолу. Това е захранващият удар, при който двигателят всъщност произвежда полезна работа.

Енергията, освободена по време на хода на захранването, се прехвърля от буталото към коляновия вал през свързващия прът. След това коляновият вал превръща линейното движение на буталото в въртящо се движение, което може да се използва за задвижване на различни компоненти, като генератор или колела на превозното средство. Нашите13 к.с. бензинов двигателе проектиран да достави силен и постоянен ход на захранването, осигурявайки достатъчно мощност за широк спектър от приложения.

ИЗПИТВАНЕ НА ИЗПИТВАНЕ

След захранващия удар буталото започва отново да се движи нагоре. Отработеният клапан се отваря и изгорелите газове се изтласкват от цилиндъра през изпускателния пристанище. Това е изпускателният удар. Ефективното отстраняване на отработените газове е от решаващо значение за предотвратяване на натрупването на отработени газове в цилиндъра, което може да намали работата на двигателя и да увеличи емисиите.

За да осигурим ефективно управление на отработените газове, нашите двигатели са оборудвани с добре проектирани изпускателни системи. Тези системи са проектирани, за да се сведе до минимум обратното налягане и оптимизиране на потока на отработените газове. Това не само подобрява работата на двигателя, но също така помага да се отговарят на екологичните разпоредби.

Основни компоненти на четири инсулт бензинов двигател

В допълнение към четирикратния цикъл на инсулт, няколко ключови компонента играят важни роли в работата на двигател с четири инсулт.

Бутало и цилиндър

Буталото е цилиндричен компонент, който се движи нагоре и надолу вътре в цилиндъра. Той се запечатва от бутални пръстени, за да се предотврати изтичането на газове между буталото и стената на цилиндъра. Цилиндърът осигурява пространство за процеса на изгаряне и ръководи движението на буталото.

Колянов вал и свързващ прът

Колячният вал е решаващ компонент, който преобразува линейното движение на буталото в ротационно движение. Свързващият прът свързва буталото с коляновия вал, прехвърляйки силата от буталото към коляновия вал.

Клапани и клапан

Входящите и изпускателните клапани контролират потока на горивната смес в цилиндъра и изпускателните газове извън цилиндъра. Влакът на клапана, който включва компоненти като разпределителни валове, повдигачи и бутилки, е отговорен за отварянето и затварянето на клапаните в правилните моменти.

Свещ

Спалката е отговорна за запалването на горивната въздушна смес в подходящия момент. Той генерира искра с високо напрежение, която инициира процеса на горене.

Горивна система

Горивната система доставя бензин на двигателя в правилното количество и в точното време. Тя включва компоненти като горивната помпа, инжекторите за гориво и горивния филтър.

Система за смазване

Системата за смазване гарантира, че всички движещи се части на двигателя са правилно смазани, за да се намали триенето и износването. Обикновено включва маслена помпа, маслен филтър и маслени проходи.

Приложения на четири - инсулт бензинови двигатели

Четири - инсулт бензинови двигатели се използват широко в различни приложения поради тяхната ефективност, надеждност и сравнително ниски емисии.

Автомобилна индустрия

В автомобилната индустрия четири - инсулт бензинови двигатели захранват по -голямата част от леките автомобили и леки камиони. Те предлагат добър баланс на мощност, ефективност на горивото и безпроблемна работа.

Малко оборудване

Четири - инсулт бензинови двигатели също често се използват в малко оборудване като коефициенти, генератори и резачки. Компактният им размер и високата мощност - към - тегло съотношение ги правят идеални за тези приложения.

Морска индустрия

В морската индустрия четири - инсулт бензинови двигатели се използват за захранване на малки лодки и лични водни кораби. Те осигуряват надеждна мощност и са сравнително лесни за поддържане.

Защо да изберем нашите бензинови двигатели

Като водещ доставчик на бензинови двигатели, ние се ангажираме да предоставяме висококачествени продукти, които отговарят на разнообразните нужди на нашите клиенти. Нашите двигатели са проектирани и произведени с помощта на най -новите технологии и най -висококачествените материали.

Ние предлагаме широка гама от модели на двигатели, от двигатели с малки разселвания за светлинни приложения до двигатели с висока мощност за по -взискателни задачи. Нашите двигатели са известни със своята надеждност, ефективност на горивото и ниски емисии.

Независимо дали сте в автомобила, малкото оборудване или морската индустрия, нашите бензинови двигатели могат да осигурят необходимата мощност и производителност. Ако се интересувате от нашите продукти и искате да обсъдите вашите специфични изисквания, не се колебайте да се свържете с нас за преговори за покупка. Очакваме с нетърпение да работим с вас, за да намерим най -доброто решение на двигателя за вашето приложение.

ЛИТЕРАТУРА

• Heywood, JB (1988). Основи на двигателя с вътрешно горене. McGraw - Hill.
• Тейлър, CF (1966). Вътрешният двигател за горене по теория и практика. MIT Press.