Какво е съотношението въздух - гориво в 4 -ударен банков двигател OHV?

Ей там! Като доставчик на 4 инсулт на бензинови двигатели на OHV, напоследък получавам много въпроси относно съотношението въздух -гориво в тези двигатели. И така, реших, че ще седна и ще напиша малко нещо, за да изчистя объркване.

Да започнем с основите. Какво точно е съотношението въздух - гориво? Е, това е доста просто. Това е съотношението на масата на въздуха към масата на горивото във въздушно -горивната смес, което влиза в горивната камера на двигателя. Това съотношение е супер важно, защото пряко влияе на това колко добре работи двигателят, колко мощност може да произвежда и колко чисто изгаря гориво.

В 4 -ударен банков двигател OHV идеалното съотношение въздух - гориво за пълно изгаряне е около 14.7: 1. Това означава, че за всеки 14,7 части въздух има 1 част от бензин. Когато двигателят работи в това съотношение, ние го наричаме стехиометрична смес. В това съотношение цялото гориво се изгаря напълно и двигателят произвежда максималното количество мощност с най -малко количество емисии.

Но ето нещото. В реални - световни ситуации, двигателят не винаги работи в стехиометричното съотношение. Има моменти, когато двигателят се нуждае от повече гориво или повече въздух в зависимост от работните условия. Например, когато ускорявате силно или се изкачвате на стръмен хълм, двигателят се нуждае от повече мощност. За да получим тази допълнителна мощност, трябва да пуснем по -богата смес, което означава, че има повече гориво спрямо въздуха. Богата смес може да има съотношение въздух - гориво на нещо като 12: 1 или дори по -ниско. Допълнителното гориво помага на двигателя да произвежда повече мощност, но също така означава, че не цялото гориво се изгаря напълно. Това може да доведе до по -високи емисии и намалена ефективност на горивото.

От друга страна, когато двигателят пътува с постоянна скорост по равен път, той може да работи на по -стройна смес. Постната смес има повече въздух спрямо горивото, да речем съотношение въздух - гориво от 16: 1 или по -високо. Изпълнението на стройна смес може да подобри ефективността на горивото, тъй като се изгаря по -малко гориво. Ако обаче сместа стане твърде стройна, двигателят може да се разпали, да работи грубо и дори да прегрява.

Сега, как двигателят контролира съотношението въздух -гориво? Е, съвременните 4 ударни бензинови двигатели OHV използват комбинация от сензори и контролен блок за наблюдение и регулиране на съотношението въздух -гориво. Сензорът за кислород в изпускателната система измерва количеството кислород в газовете на отработените газове. Ако има твърде много кислород, това означава, че сместа е твърде стройна, а устройството за управление на двигателя ще добави повече гориво. Ако има твърде малко кислород, сместа е твърде богата и контролната единица ще намали количеството гориво.

Като доставчик знам, че различните двигатели имат различни изисквания за съотношение въздух - гориво въз основа на техния дизайн и предназначение. Например, нашите13 к.с. бензинов двигателе мощен двигател, който често се използва в тежки приложения. Може да се нуждае от малко по -богата смес по време на операции с високо натоварване, за да се гарантира, че тя може да осигури необходимата мощност.

Нашите6,5 к.с. бензинов двигател, от друга страна, се използва по -често в светлинни приложения като малки генератори или косачки. Често може да работи върху по -стройна смес по време на нормална работа, което помага при ефективността на горивото.

И тогава е нашБензинов двигател на селското стопанство. Този двигател трябва да работи при различни условия, от оран полета до помпи за захранване. Тя трябва да може да регулира съотношението въздух -гориво в зависимост от товара и вида на работата, която върши.

И така, защо разбирането на съотношението въздух -гориво е важно за вас като клиент? Е, ако знаете как съотношението въздух -гориво се отразява на производителността на двигателя, можете да вземете по -добри решения за това как да работите и поддържате двигателя си. Например, ако изпитвате лоша ефективност на горивото или грубо бягане, това може да е знак, че съотношението на горивото въздух - гориво е изключено. Може да се наложи да проверите въздушния филтър, за да сте сигурни, че е чист (мръсен въздушен филтър може да ограничи въздушния поток и да направи сместа твърде богата) или да провери системата за впръскване на гориво.

Също така, правилното управление на съотношението на въздух - гориво може да удължи живота на вашия двигател. Когато двигателят работи в правилното съотношение на горивото на въздуха, има по -малък стрес върху вътрешните компоненти и е по -малко вероятно да страда от проблеми като натрупване на въглерод или прегряване.

Ако сте на пазара за 4 -ударен банков двигател OHV, независимо дали става въпрос за вашия малък бизнес, вашата ферма или само за някои проекти на „Направи си сам“ около къщата, ние ви покриваме. Ние предлагаме широка гама от двигатели с различни оценки и функции на мощността, според вашите нужди. И ако имате някакви въпроси относно съотношението въздух - гориво или друг аспект на нашите двигатели, нашият екип от експерти винаги е тук, за да помогне.

Не се колебайте да се свържете, ако се интересувате от закупуване на някой от нашите двигатели. Ние сме повече от щастливи, че разговаряме за вашите изисквания и ще видим кой двигател би бил най -подходящ за вас. Независимо дали имате нужда от мощен13 к.с. бензинов двигателза тежка работа или по -компактна6,5 к.с. бензинов двигателЗа светлинни задачи можем да ви предоставим цялата информация, която ви е необходима, за да вземете информирано решение.

Така че, ако сте готови да изведете проекта си на следващото ниво с надежден 4 -ударен банков двигател OHV, нека започнем разговора. Свържете се с нас днес и нека намерим перфектния двигател за вас.

Референции:

• Heywood, JB (1988). Основи на двигателя с вътрешно горене. McGraw - Hill.
• Тейлър, CF (1985). Двигателят на вътрешното горене в теорията и практиката. MIT Press.